Ngày 29/9/2026, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng chính thức khởi công, mở thêm hai trục giao thông quan trọng kết nối TP.HCM với thành phố Đồng Nai. Hai dự án có tổng vốn hơn 36.700 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2029.
Trước đó, hai công trình đã được động thổ ngày 15/1/2026 để triển khai các bước chuẩn bị. Lễ khởi công ngày 29/9 đánh dấu giai đoạn xây dựng chính thức sau khi các thủ tục đầu tư tiếp tục được hoàn thiện.
Cầu Cát Lái là công trình được chờ đợi nhiều năm do kết nối trực tiếp khu vực Cát Lái của TP.HCM với phía Đồng Nai qua sông Đồng Nai. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 24.000 tỷ đồng, quy mô 8 làn xe gồm 6 làn cơ giới và 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Điểm đầu tuyến nằm tại khu vực nút giao Mỹ Thủy, kết nối với đường Nguyễn Thị Định và Vành đai 2 TP.HCM. Từ đây, tuyến vượt sông Đồng Nai sang khu vực Đại Phước, tạo thêm hướng kết nối với mạng lưới giao thông phía Đồng Nai và cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Điểm nhấn của công trình là cầu chính dạng dây văng, nhịp chính dài khoảng 450 m. Tĩnh không thông thuyền cao 55 m nhằm bảo đảm hoạt động của tàu lớn trên tuyến sông Đồng Nai. Khi hoàn thành, cầu Cát Lái sẽ tạo một tuyến đường bộ trực tiếp thay cho việc phụ thuộc vào phà Cát Lái như hiện nay.
Cách đó khoảng 15 km, cầu Long Hưng, còn được gọi là cầu Đồng Nai 2, cũng bước vào giai đoạn xây dựng. Toàn tuyến dài khoảng 9,8 km, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn khoảng 3,5 km. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 12.700 tỷ đồng.
Tuyến bắt đầu từ khu vực Long Phước, TP.HCM, vượt sông Đồng Nai sang phía An Phước và kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Công trình được thiết kế 8 làn xe, vận tốc 80 km/h. Cầu chính sử dụng kết cấu dây văng với nhịp chính khoảng 350 m và hai trụ tháp cao khoảng 175 m.
Khác với cầu Cát Lái tập trung vào hành lang Cát Lái – Đại Phước, cầu Long Hưng tạo thêm hướng đi từ khu vực phía đông TP.HCM sang Đồng Nai và kết nối trực tiếp với mạng lưới cao tốc. Hai cây cầu vì vậy bổ sung cho nhau thay vì chỉ tạo hai tuyến vượt sông có chức năng tương tự.
Khi đồng loạt đưa vào khai thác dự kiến năm 2029, cầu Cát Lái và Long Hưng sẽ bổ sung hai cửa ngõ đường bộ giữa TP.HCM và Đồng Nai, đồng thời tăng khả năng kết nối đến cao tốc Bến Lức – Long Thành, Biên Hòa – Vũng Tàu và sân bay Long Thành.
Đây cũng là mắt xích mới cho mạng lưới giao thông liên vùng phía Đông TP.HCM, nơi tập trung sân bay, cảng biển, khu công nghiệp và các tuyến cao tốc lớn. Với người dân, thay đổi dễ nhận thấy nhất sẽ là có thêm lựa chọn qua sông Đồng Nai, giảm phụ thuộc vào các tuyến kết nối hiện hữu và từng bước thay thế vai trò của phà Cát Lái trên hành trình giữa hai địa phương.